Nuevos escapes para Porsche 996 Turbo.

El Porsche 911 Turbo, con su motor 3.6 biturbo, es el primer Turbo de  calle refrigerado por agua de Porsche. Con 420CV y 580 Nm de par motor,  este coche ofrece un rendimiento realmente bueno. El sistema de escape con los nuevos colectores, catalizadores metálicos de 400 o 100 cpsi ( por  elección del cliente ) y un flujo optimizado dentro del silenciador, alcanzan  un incremento de potencia de 17.2 CV ( 400 cpsi ) o 19.6 CV ( 100 cpsi )  y un incremento del par motor de 30.8 Nm ( 400 cpsi ) o 36.2 Nm ( 100  cpsi ).  El Titanio de alta resistencia y ligereza empleado en la fabricación del  escape reduce el peso de la parte trasera del coche en 18.6 Kg. Esto  también provoca una mejor dinámica en la conducción y agilidad del coche,  y a causa de reducir el “backpressure” del motor, ahora el Turbo tiene una mejor respuesta del aceledador que antes. También fue importante mejorar el sonido, el resultado final ha sido un sonido mucho más vivo y agresivo, dándole un toque de deportividad al Turbo.

Sistema Evolution completo:

- Silenciador terminal de titanio con catalizador integrado de 400 cpsi o 100 cpsi.

- Colas de escape de titanio.

- Sistema de colectores de titanio.

Resultados con catalizador de 100 cpsi

- 19.6CV más ( a 6310 rpm)

- 36.2 Nm más ( a 2960 rpm)

- 18.6 kg menos

Sistema Slip-On:

- Silenciador terminal de titanio con catalizador integrado de 400 cpsi o 100 cpsi.

- Colas de escape de titanio.

Resultados con catalizador de 100 cpsi  

- 18.5 CV más ( a 2900 rpm)  

- 34.7 Nm más ( a 2925 rpm)  

- 15.5 kg menos

Los nuevos escapes estarán próximamente disponibles.

Mas información en www.akrapovic-exhaust.es