Además de ofrecer a Porsche AG un sistema de escape de titanio para el GT2, Akrapovic ha desarrollado el sistema de escape completo Evolution para el Turbo, fabricado asimismo en titanio. El fabricante ha conseguido aumentar la potencia y el par motor y una reducción del peso de aproximadamente 14 Kg., gracias al sistema totalmente nuevo de colectores, al nuevo catalizador de 100 cpsi. y al diseño optimizado de los silenciadores. 

Dos turbo-alimentadores y dos intercoolers de aire aumentan considerablemente el peso del motor del Porsche 997 Turbo, en comparación con el modelo atmosférico. El sistema de escape más ligero descarga la parte trasera y centraliza el peso de una manera más equilibrada. La banda límite del vehículo se ajusta hacia arriba y por tanto, posibilita una mayor aceleración transversal. Una relación potencia/peso mejorada (29 CV más de eficacia), la progresión del par motor de 40Nm. y los efectos positivos relacionados con la dinámica de conducción, realzan considerablemente el rendimiento del Turbo. Por otra parte, se ha considerado muy importante mejorar el sonido. Las turbinas del turbo absorben con fuerza el sonido del motor, pero se ha logrado compensarlo. Akrapovic ha conseguido transmitir al Turbo, antes “apagado”, un sonido agresivo y sonoro, sin representar un inconveniente para el uso diario. 

El Sistema Evolution completo incluye los siguientes elementos: 

- Silenciador terminal de titanio con catalizador integrado de 100 cpsi. 

- Tubos terminales de titanio. 

- Sistema de colectores de titanio. 

Resultados (versión con catalizador de 100 cpsi): 

- 29 CV más (a 6030 rpm) 

- 40Nm más ((a 4060 rpm) 

- 14 Kg. menos  

El Sistema Slip-on incluye los siguientes elementos: 

- Silenciador terminal de titanio opcional con catalizador incorporado de 400 cpsi, con certificación TÜV. 

- Tubos terminales de titanio. 

Resultados (versión con catalizador de 400 cpsi): 

- 26 CV más (a 4260 rpm)

- 37Nm. más (a 4370 rpm)

- 10 Kg. menos 

Mas información en www.akrapovic-exhaust.es