Sistema de escape de Akrapovic para BMW M6.

Los ingenieros de Akrapovic han desarrollado un sistema completo de escape para el M6. Los tubos de conexión del sistema Evolution, es decir, todo el sistema antiguo de colectores, han sido rediseñados con un diámetro de tubo más grande para optimizar el flujo del escape, unos tubos de interferencia transversales que mejoran la vibración propia del escape y se ha suprimido también el segundo conjunto de catalizadores. Ahora los silenciadores terminales están separados. Esta técnica reduce el peso unos 24 Kg. en comparación con los 44 Kg. del sistema de serie.

La curva del par motor de serie del M6 V-10 cilindros presenta un pronunciado descenso en la zona de las 5000 rpm. El escape Akrapovic tiene la solución, ya que el aumento máximo de 15Nm. del par motor (a 6030 rpm) se consigue exactamente dentro de esta banda. El incremento de potencia de 14 CV se produce de forma prácticamente homogénea aproximadamente a 4000 rpm. Todo ello se puede percibir considerablemente y el vehículo de 1800 Kg. de peso resulta más dinámico.

La acústica ha jugado un importante papel en el desarrollo de este sistema de escape. Se ha modificado las características del sonido de un motor de alta velocidad basándose en el motor V-10 cilindros de F1, de manera que las virtudes de los “genes” de carrera se ponen de manifiesto sin resultar invasores en el uso diario.

Sistema Evolution completo:

Silenciador terminal de titanio, con certificación TÜV.

4 tubos terminales de titanio, con certificación TÜV.

tubos transversales de titanio.

Resultados:

14 CV más (a 6380 rpm)

15Nm más ((a 6030 rpm)

24 Kg. menos (en comparación con el sistema de serie)

Sistema Slip-on:

Silenciador terminal de titanio, con certificación TÜV.

4 tubos terminales de titanio, con certificación TÜV

Resultados:

4 CV más (a 7200 rpm)

3Nm. más (a 7150 rpm)

10 Kg. menos (en comparación con el sistema de serie)

Mas información en www.akrapovic-exhaust.es